最高法院听说英国政府有义务遵守空气质量法。 2017-05-04 05:04:06

$888.88
所属分类 :娱乐

已要求最高法院发布法律命令,迫使英国政府遵守欧洲空气质量限制,旨在遏制因污染造成的29,000人每年死亡

欧盟2015年减少二氧化氮(二氧化氮),二氧化硫和颗粒物质水平的最后期限已被遗漏,政府拒绝保证其正在制定的替代计划将在年底前完成

最高法院此前裁定,在环境律师ClientEarth提起的长期案件中,英国违反了欧盟空气质量指令规定的义务

ClientSarth的上诉人Ben Jaffey周四在法庭上被问到原告想要得到什么

他回答说:“我还可以获得强制性命令,以制定符合法律规定的新空气质量计划

” ClientEarth希望最好在最短的时间内引入低排放区域,道路通行费和拥堵费,最好是三个月

政府辩称,它已经在准备一个“改变游戏规则”的替代计划,并且即将举行的选举将无法实现

对于英国的环境,食品和农村事务部(Defra),Kassie Smith QC表示,减少二氧化氮排放“非常复杂”,政府认为可以自行决定采取适当的措施

“减少二氧化氮水平既不容易也不快,所以该计划将重点关注并详细说明,”她告诉法庭

“由于污染物的性质和污染源的性质,这些问题需要花费大量时间来解决

”去年,巴黎街头部署了700名警察,以执行替代汽车禁令

使用奇数或偶数许可证将城市的空气污染减少一半

政府在一天之后停止了该计划,声称取得了成功,尽管该研究质疑了这些激烈措施的有效性

Defra计划在今年年底前向布鲁塞尔提交新的空气质量计划之前,就秋季引入的潜在措施进行谈判

但史密斯表示,这将是一个“非常紧张的时间表”,“很难做到”

这次谈话引起了对游说环境法的怀疑,部分原因是2011年Defra设计的先前空气质量计划没有设想在2030年之前的一个未指定的时间内完全遵守欧盟的限制

“我们不能只采取Defra,”ClientEarth的律师艾伦安德鲁斯告诉卫报

“法院需要介入并迫使Defra在最短的时间内根据欧盟法律提出新的计划

我们不能依赖政府的模糊保证

“这个问题可能会对公共卫生产生深远的影响

2010年的一项调查发现,汽车和发电站排放的43个二氧化氮(NOx)排放区域中有40个被摧毁

在伦敦的街道上,例如布里克斯顿的兰贝斯路和旺兹沃思的普特尼街,法律限制的水平超过了法定限制的四倍

根据环境咨询公司清洁空气思维和环境资源管理部门发布的报告,计划扩建希思罗机场可能会导致周四欧盟和英国盖特威克机场的空气质量法律受到更严重的破坏

将强调

但在英国法律体系与欧洲法院之间的乒乓球比赛后,ClientEarth表示其目前促进政府行动的尝试已经结束

预计最高法院大法官将在年底前作出判决,绿色法律小组的最低期望是基于空气质量指令关键要素的强制性命令或陈述

“政府的计划应该被推翻为非法,所以无论如何都需要新的计划,但我们认为这不够好,”安德鲁斯说

“迫切需要一项禁令