清除海洋中漂浮的所有垃圾是谁的工作? 2018-11-05 10:01:02

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我正在一个着名的加利福尼亚海洋研究所谈论海洋垃圾问题时,我喝了最后一个水瓶,从讲台上把它扔到了大厅的地板上,并一直在那里说话

几位观众的惊喜然后一位善意的公民把它拿起并送回讲台“你为什么这样做

”我问道“把它放在那里似乎是错的,”他回答说个人知道的东西海洋充满碎片是错误的现在是政府采取行动的时候了但海洋废弃物来自陆地和海洋来源,很难指出它的确切来源,因此污染者要负责清理它据报道,对马来西亚航空公司MH370航班的搜索受到海洋垃圾的阻碍,这些垃圾来自卫星可能看起来与飞机残骸非常相似这种海上垃圾不仅阻碍了航班搜索失踪,而且还有严重影响关于海洋的健康,通过纠缠和塑料污染海洋垃圾是由人类开发的固体废物制造或加工的,因此漂浮原木,植被或污水等废物不是海洋垃圾在过去的25年中,塑料的使用增加了20倍对海洋垃圾水平产生巨大影响关于海洋中海洋垃圾实际数量的现有数据有限,通常修订十年前联合国环境计划对进入海洋的碎片所做的估计,大约70%的流入水槽和其他30%漂浮水或悬浮在水柱中海洋废弃物存在于世界所有海洋的背景或环境水平,联合国环境规划署于2005年提出估计每平方公里13,000件大件海洋垃圾包括塑料薄板和盖子,防水油布,板条箱,托盘,绳索,捆扎和杂项包装,建筑材料,密封博士ums和各种工业渔网,陷阱和线路海洋垃圾分布不均匀实际上,当人们注意到需要清理的明显“热点”时,它通常会开始被人们注意到

太平洋垃圾补丁是与海洋垃圾热点相关的例子

导致垃圾堆积的北太平洋旋风我们对印度洋垃圾堆积情况的了解较少海上保险公司认识到船上冲洗的流氓浮动集装箱的运输风险偶然发生,但船体损失风险低于1%塑料进入船舶的进水口导致发动机冷却问题和损坏更为常见,而且成本高昂,但很少致命只有20%的海洋垃圾来自海运来源,如航运,80%来自陆地航运已试图解决浪费在海上通过海洋污染(MARPOL)国际防止船舶污染公约1973/78主要是为了解决马林问题在油污染方面,公约要求船舶储存并将废物运到港口然而,海洋是一个常见的区域,是风暴,洪水和贫瘠的土地和海洋废物管理做法造成的碎片的便利倾倒海洋废弃物不会造成的一个原因被捡起来的是它过于分散而不能经济地在海上收集因为海洋这个词在那里,其责任被推到政府海洋和渔业部门的问题很少被视为浪费问题,因为浪费是地方当局的问题,他们的机构与海洋没有任何关系为了真正清理我们的海洋,我们需要集中精力通过废物基础设施阻止陆地上的碎片我当地的沿海理事会偶然处理碎片堆积并指示垃圾车队伍每周一次越过海滩的南端,在那里碎片堆积高密度的海洋垃圾可以比分散的更便宜地每吨去除海上垃圾但公共城市垃圾基础设施的失败是亚洲沿海大城附近长期海洋垃圾的主要来源在雅加达,不到一半的城市垃圾可能到达垃圾填埋场,平衡通过13条河流向海上移动

太平洋岛屿在岛的一端有市政垃圾场,月度涨潮抬高了地段,另一个小碎片岛出海另一种方法是让污染者付钱,或提供清理的激励措施 然而,即使在陆地上也很难将不负责任的废物倾倒与制造产品的人联系起来但在其他阶段处理不当的废物可能会使我们回到我们开始的地方但是做正确的事并不总是付出代价阿拉斯加渔民带来了他发现漂浮在白令海的大型渔网回到城镇,并且面临着10,000美元的垃圾填埋处理好的港口越来越多地获得免费的垃圾收集点,但仍然很容易将其留在那里,“不是在我的后院“,除了在这种情况下,后院真的是每个人最终海洋垃圾的问题是责任世界各地政府部门的责任感,所有权或认可度低,可能会鼓励管理而不是改变个人的问题行为而非政府部门联系起来防止碎片进入海洋国家机构需要与市政当局联系注意防止碎屑进入水道然后海洋的需要理想的预防措施将减少或尽量减少沿海地区清理的发生和成本长期教育也是一个重要但通常被低估的补救措施的一部分教育需求提高对海洋垃圾的认识以及防止其进入海洋的方法学校和志愿者可以参与清理垃圾,但最好还是要了解防止垃圾的必要性