经济,生态,社会:流动的三联画 2018-11-09 09:14:04

$888.88
所属分类 :总汇

汽车在社会中的地位

来自Yves Dubreil,雷诺被称为TWINGO答案的设计,Yves Dubreil是雷诺团队的工程经理助理

它适用于公司的所有产品开发项目,其中钻石现在不知怎的雷诺汽车开发了整个技术管弦乐队建设交通政策转化为“流动性”流动性的“三个影响”,而不是最快的平均值,但城市和郊区的城际旅行集中在我们做什么,我们每天都要去上班,所以我们可以总结一下他们分为三个方面:经济,生态和社会流动性>>流动性创造财富<<第一点, - Yves Dubreil解释说,证明经济流动性可以在每个设备上创造财富人们在交通基础设施方面做出改变X他们列入一个专栏,实际上是拯救用户的时间,无论是铁路基础设施,航空和公路工程费用以及其他收入计算t他欧元/小时的价值,然后他们选择最佳的成本/收益比率现在我们已经看到交通一直保持相对稳定的四十年,但平均距离,即平均车速当速度增加时,我建议为了节省时间,他抓住机会走得更远,更有价值走得更远简而言之,流动性是有价值的,它会产生财富如果我增加它,我会创造财富,如果我减少它,我会造成贫困我补充说,每天骑车的人平均花费一半的时间使用公共交通工具的人是住在郊区的人Yves Dubreil,“今天所有的汽车都是可回收的,唯一的问题是俄罗斯的许多二手车,非洲或其他地方留下希望投资可回收的意识,市场上不存在污染,污染物排放从今天的汽车水平和车辆类型的差异,如零污染的类型已大大减少了残留问题这个城市主要来自汽车在污染公里的20辆汽车短,几乎所有污染物已被划分10 - 12年条件差,卡车和轻便摩托车它仍然是臭氧和颗粒这些仍然是一个真正的问题,通过解决微粒过滤器而不是使用危险产品的解决方案,最好的技术和催化微粒过滤器将在柴油的所有侧面安装微粒过滤器,燃烧成二氧化碳,即参与一般污染,温室效应,我们可以不是它为城市发生的事情留下的是一个有趣的说明,“经济运行”车辆,这些设备消耗的问题(驾驶员+汽车)比同等速度的马拉松运动员的主要问题少两倍二氧化碳生态一,因此,如果它们是汽车,这个星球上的第一批居民的数量不能说,我们不能超过25亿人,一个六个人,煤球和八十九个系统二氧化碳仍然是非常复杂的燃料电池,这将是好的,但今天的解决方案和今天的主要能源,它比一个更经典50% 最后,如果核能不排放二氧化碳,法国在这方面仍然是一个例外,因为我们处于热能的世界,拒绝大量二氧化碳的富人“根据伊夫杜布雷尔的社会流动性”是那些拥有流动性,但由于房地产Ben,生活在郊区并产生更多财富,因此是最贫穷或最穷的人,他们注定要生活在整个社会的汽车和老年人,除了最贫困的补贴城市,他们受益从高效的公共交通工具到老年人和维护不善的汽车,因此促进污染问题正在恢复平衡,而不是为Yves Dubreil打造生态,因为如果要通过生态和社会来解决这些限制,我们必须从流动的三个方面来看结合其他问题,它可以帮助发展失业,生态和经济,社会牺牲短,如果我们采取三,解决方案不容易,但更有效“耗尽,无穷无尽的速度限制,Yves Dubreil有利于限制器和巡航控制,而不会降低汽车的动力,因为“电力竞争仍在继续,不是为了增加机动性,而是成为有趣的IR,无论是小排量汽车还是大的犯罪还是大4×4,受到保护的感受之一“他认为采取措施遏制超速驾驶是有益的,路上有忧郁的强制性死刑通票代码

我的Dubreil没有最终的意见报告,说明用于摩托车的代码是一个安全的保证,如果汽车转向他们的头灯“我们会看到更少的摩托车,但骑自行车的人将是更好的汽车他提醒审判,有那里的所有自行车都很少,他想知道什么可能真正涉及减少死亡人数,“但他说会消耗更多的油”PA采访